КАРДАННЫЙ ВАЛ С ШИРОКОУГЛОВЫМ ШАРНИРОМ СЕРИИ SFT

Карданные валы с широкоугловым шарниром серии SFT спроектированы с особым вниманием к потребностям пользователей:

• повышенная надежность
• небольшой вес
• прекрасные рабочие показатели
• простота установки
• облегченная процедура смазки и увеличение длительности ее действия

КАРДАНЫ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ: ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И МАЛОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Новые карданы равных угловых скоростей SFT устранили такие недостатки традиционных карданов как – требование частой смазки и использование большого количества смазки, поскольку их (новые) надо смазывать только раз в неделю (через 50 рабочих часов, которые иногда можно довести до 100 часов) и они требуют меньшего количества смазки по сравнению с традиционными карданами равных угловых скоростей. Крестовины карданов равных угловых скоростей SFT одинаковы для соединений 80° и 50° и они оборудованы двухкромочными уплотнительными кольцами, которые позволяют увеличивать периодичность смазки до 50 часов.

КАРДАН РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ SH СПРОЕКТИРОВАН ДЛЯ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ

Развитие сельского хозяйства требует создания всё более мощных тракторов, сельскохозяйственных машин и карданных передач. Что касается передач, оборудованных карданом равных угловых скоростей, то эта необходимость была удовлетворена только сейчас, благодаря кардану равных угловых скоростей SFT SH. Это решение подходит для применений, которые требуют использования тракторов с мощностью более 200 л.с. при 1000 оборотов/мин.

ПРОСТАЯ СИСТЕМА СМАЗКИ

Интервалы между смазками были увеличены с одного дня до одной недели. Все элементы карданных передач SFT, включая широко-угловые шарниры, рассчитаны для непрерывной 50-часовой работы без технического обслуживания. Масленки расположены таким образом, чтобы обеспечивать удобный доступ к ним. Возможность увеличения интервала между смазками до 250 часов на карданных передачах, используемых для специальных назначений. В некоторых случаях интервал между смазками синхронных шарниров может быть увеличен от 50 часов до 100 часов.

GREASING SYSTEM

Если трансмиссия оборудована системой смазки Greasing System, производите смазку трубок с помощью тавотницы, установленной рядом с внутренней вилкой со стороны агрегата. Система смазки Greasing System позволяет быстро выполнять смазку телескопических трубок в любом рабочем положении, не снимая трансмиссию с агрегата.

ИНТЕГРАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ

Правильное применение передач и целостность защитных приспособлений являются фундаментальными факторами для безопасности оператора. Большая часть несчастных случаев происходит в результате отсутствия или повреждения защитных приспособлений. Компания Bondioli & Pavesi рекомендует использовать подходящие защиты для карданной передачи и силовых приводов. Замена повреждённых компонентов защитных приспособлений должна выполняться с использованием подлинных запасных частей.

ФАКУЛЬТАТИВНЫЕ КОНЦЕВЫЕ ПОЛОСКИ

Защита SFT может быть оснащена факультативными концевыми полосками, длиннее стандартных полосок, которые полностью закрывают соединение и могут крепиться к опоре силовых приводов с помощью зажима. Факультативные полоски обычно используются для внутренних валов, которые участвуют в потоке обработанного материала, например, кормовых растений. Имеются в наличие факультативные полоски разных длин и диаметров крепления в зависимости от размера карданного вала.

ЗАЩИТЫ СОЕДИНЕНИЙ ВХОДА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

Защиты соединений входа рабочего оборудования соответствуют международным стандартам. Они были спроектированы для использования вместе с защитой карданной передачи даже в присутствии кардана равных угловых скоростей, ограничителя крутящего момента или колёс свободного хода. Возможность их открытия для получения лёгкого доступа к соединению во время выполнения операций по установке и техническому обслуживанию делают эти защиты чрезвычайно функциональными.

SINGLE CHAIN

Опасность, что неправильное соединение цепи с трактором может повредить защиту, можно устранить, оборудовав карданный вал системой Single Chain. Этот тип защиты предусматривает присутствие внутренней шлицевой трубы с радиальным соединением с внешней трубой с помощью полоски. Система «Single Chain» позволяет защитным трубам двигаться в осевом направлении при изменениях длины вала, но не вращаться друг против друга. Следовательно, одна цепь, расположенная со стороны передачи, предотвращает вращение защитного приспособления в соответствии с Директивой на машины и механизмы.

SPRING LINK

По запросу стопорные цепи могут быть также оборудованы устройством Spring Link, которое включает в себя крепёжное кольцо для защиты, которые можно легко открывать и закрывать с помощью отвёртки, и пружинный крюк, который открывается при грузах, предусмотренных действующими постановлениями.